Hamburg: 대중 운송 차량의 승객 출입문

두 번째 보기인 첫 번째 및 두 번째 형식 시리즈 TD4 지하철 차량의 Hamburg HOCHBAHN AG에서는 진공으로 동작하는 승객문에 클램프 검출 장치를 설치합니다. 전체 800개의 이중 슬라이딩 플러그 도어가 설치된 50대의 차량과 4대의 캐리지가 있습니다. 연간 도어 당 평균 개폐 수는 약 50,000회 입니다. 피봇 베어링 부위의 조임 동작으로 인해 6개월의 가동 기간 중에 구리 케이블에서 문제가 발생하여 HOCHBAHN는 대체할 케이블을 찾게 되었습니다. chainflex® CF98 제어용 케이블은 가능성이 있는 솔루션을 줍니다. 여기서 이용되는 합금 케이블은 분자 구조가 더 약하므로 굴곡 하중이 인가되는 동안 취화(embrittlement) 되지 않습니다; 가동 시간이 증가합니다. 제어용 케이블은 HOCHBAHN 기계 시험에서 어떠한 장애와 고장 메시지 없이 450,000 도어 싸이클을 동작하였습니다. 그에 따라 지난 해에 모든 차량이 개조되었습니다. 그 이후에는 고장이 보고되지 않았습니다. 기계 시험 결과로부터 피봇 베어링 부위에서 케이블에 높은 응력이 가해짐에도 불구하고 HOCHBAHN은 20년간 최소한의 고장으로 가동할 수 있습니다.

제어용 케이블 좁은 곡률반경에 사용. 다른 여러 가지 적용 가능 분야 가운데 특히 대중교통의 자동문 모서리가 닫혀지는지를 감시하는데 사용할 수 있습니다

에너지 공급 시스템은 기계공학, 플랜트 엔지니어링 및 처리 기술에서 최첨단 기술을 적용합니다. 오늘날에는 좁은 곡률 반경도 아무런 문제가 되지 않습니다. igus®는 여러가지 문제를 해결하기 위해 전체 에너지 체인 시스템을 개발하였습니다. chainflex® 케이블 및 에너지 공급 시스템은 단일 소스에서 공급되며 용도에 따라서 시스템 보증이 함께 제공됩니다 제어용 케이블 chainflex® CF98은 좁은 설치 공간과 그에 따른 반경에서 장점을 발휘합니다.

Hamburg Hochbahn: 매우 비좁은 현장 설치 조건을 충족합니다. 에너지 공급 장치와 곡률 반경이 작은 제어용 케이블에서는 연간 50,000 회 개폐 동작에서 고장이 발생하지 않았습니다. 수명은 거의 무한대입니다.